“一汽现已在长春布局4GB、4GC、ET3等3大发动机生产项目,年总产能可达40万台。”记者日前从坐落在汽开区动力总成园区的一汽轿车第二发动机厂获悉,伴随着一个又一个动力总成项目的投产,一汽自主动力总成已基本完成布局。这标志着长春汽车工业正从制造向“智造”加速转型升级。
发动机是汽车的心脏。汽车产品好不好,关键看发动机;汽车产品能否更新换代,关键在发动机。
作为专门为一汽自主乘用车生产发动机的生产基地,一汽轿车第二发动机厂近年来连续建设了4GB、4GC、ET3三大发动机生产项目,有效地促进了一汽自主战线的转型升级,提升了一汽自主的核心竞争力。
在4GC项目车间记者看到,2万平方米的厂房内机器全部高速运转,发动机在生产线上“左右翻腾”。“4GC项目是一汽首款自主研发的汽油增压发动机,目前这颗具有世界一流水平的自主‘心脏’装配在红旗、奔腾等品牌轿车上。”发动机制造一部机加车间主任王建平介绍说,4GC项目具有年产7万台的生产能力。先期投产的是2.0T发动机,现在1.8T发动机也已经投产。
发动机,一直是各大汽车厂家研发的重点。随着环保、经济、动力要求的不断提高,人们对发动机技术的要求也越来越高。“这款增压汽油发动机运用了汽油直喷和涡轮增压技术,整体上接近世界领先水平,具备动力强、油耗低、经济环保等特点。”王建平介绍说,2.0T发动机采用的是气道直喷技术,1.8T发动机采用的是缸内直喷(GDI)技术。
4GB项目是一汽轿车启动的另一个自主发动机项目。该型号发动机生产线项目涵盖排量1.6L和1.4T的引擎,以满足一汽集团内部A级轿车的供应。其中1.6L装配在奔腾B60上,1.4T装配在奔腾系列其他型号上。
王建平表示,4GB生产车间已经达到国际一流水准,生产线50秒就可以造出一台发动机,年产能达到20万台,全部配套给一汽轿车使用。目前,奔腾系列车中除B50还没有完全装配自主发动机外,其余车型都装配了自主研发的发动机。
ET3项目生产的则是一汽ET3系列全铝合金发动机。一汽轿车在推出首款奔腾B70初期,是直接从马自达采购动力总成,正因如此,奔腾B70也被质疑为“换个马甲的马自达6”。考虑到从马自达采购动力总成的掣肘,一汽在2008年斥资9亿元启动了ET3技术改造项目,上马2.0L和2.3L两种排量发动机匹配奔腾B70。
据发动机制造二部负责人朱长春介绍,现在,世界上加工发动机的顶级设备,ET3的厂房里都有。ET3项目从2008年开始启动,最初一汽因没有核心技术,只能给别人加工组装,通过这些年的技术积累,一汽终于成功了,并且达到了全国顶尖水平。
谈到质量,朱长春感慨地说,“我们在质量上的花费特别大,要比合资生产出来的发动机质量高出一大截,这样我们才能卖出量来!”据了解,ET3发动机质量好,是因为它生产过程保证度非常高,每套流程都有标准,员工必须按照标准去做。
“一汽轿车发动机厂还实施了6MT200、6MT270、DCT270、DCT350四大变速箱总成项目,目前正在进行生产准备工作,并进行了少量试生产。”朱长春表示,到2015年末,一汽将建成年产70.2万台发动机、国内一流的自主动力总成制造基地,将具有发动机动力总成核心制造技术和能力。未来,不仅要实现发动机完全自主,而且要实现变速箱完全自主。