长客首创全自动地铁车开进香港

25日，“长客首创”中国全自动地铁列车抵港，该列车未来将运营香港南港岛线东段。

  记者了解到，香港南港岛线列车为A型不涂漆不锈钢地铁车辆，最高运行速度为80公里/小时,采用3辆全动车编组。列车最大的亮点是首次实现了真正意义上的全自动控制，即无需司机和乘务人员介入操控，可实现列车自动唤醒、自检、自动发车离站、上下坡行驶、到站精准停车、自动开闭车门，完成运营后自动休眠等全套操作，完全复制了地铁司机的操作。相较于上一代铁路应用的人工驾驶系统，全自动降低了因人的行为失误带来的影响。

  “传统列车的‘有人驾驶’很大程度依赖于驾驶员的个人反应，人为的因素难以精确控制。而全自动地铁车由电脑控制及由车务控制中心监察，在运行中会根据即时发生的情况，第一时间由电脑程序自动反应并作出‘决策’。”长客股份公司城铁客车开发部汪忠海介绍。

  除了能够有效减少因司机的人为参与而对停站时间和运营效率带来的影响，有效缩短行车间隔，全自动列车也不会因司机疲劳、突发疾病或其他情况而对列车的运行带来影响。在节能方面，运用全自动系统的地铁列车可以按最优模式提供更精确的运营控制，可按照接近优化的运行曲线运营，并且得益于优化的加速、牵引和刹车过程，列车能耗将大幅度降低。

  据了解，作为紧急事故应变安排，列车上仍然设计了开放式司机室，安装了路况摄像机，以方便车务控制中心（OCC）适时观察轨道信息。在紧急情况下，车务控制中心可利用紧急报警装置同乘客直接对话。为确保车务控制中心与列车安全等关键信息的传输，列车的视频监控系统采用环网设计增加了冗余功能。该列车智能化程度很高，有强大的出发前自检测和自诊断功能。