中车长客实现技术新突破

近日，中车长春轨道客车股份有限公司正式对外发布“新品”——可满足时速400公里动车组运行所需的高速内置转向架，这标志着我国在深度掌控高铁核心技术和关键部件的研制上实现新突破。

新型转向架好在哪儿？

“与传统外置式转向架相比，这款高速内置式转向架减重20%，可使车辆运行能耗减少15%，轮轨磨耗降低约30%，轮轨噪声降低2分贝左右，全生命周期内线路和转向架的维护成本降低15%，使动车组列车更绿色、更节能。”公司相关研发人员表示，这款高速内置转向架设计时速400公里，试验台时速达600公里，已经满足动车组时速400公里运行所需的各项技术指标要求。

不仅如此，该转向架还实现了多项技术创新——公司研发团队在铁路行业首次采用复合材料板弹簧技术，充分利用转向架的纵向尺寸，将空间由宽变长，解决了内置式转向架横向空间不足的问题；采用油气悬挂技术，将一系减振器的阻尼功能增加了抗侧滚功能，解决了内置式转向架一系侧滚功能不足问题；同时，保留了转向架转臂定位的成熟结构，适用于动车组高速运行所需。